Theo đó, phạm vi gói XL-02 kéo dài từ Km28+240 đến Km52+159, thuộc đoạn cao tốc đi qua khu vực Bình Dương trước đây, không bao gồm trạm thu phí và hệ thống giao thông thông minh ITS.
Cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành là một trong những dự án giao thông quan trọng tại khu vực phía Nam, nhằm tăng khả năng kết nối TP.HCM với khu vực Bình Dương cũ và Chơn Thành.
Hợp đồng được thực hiện theo hình thức trọn gói, với tổng giá trị khoảng 3.395,6 tỷ đồng, đã bao gồm thuế VAT 10%.
Trong đó, Becamex BCE đảm nhận khối lượng lớn nhất với giá trị khoảng 1.599 tỷ đồng, tương đương hơn 47% tổng giá trị hợp đồng. Doanh nghiệp phụ trách thi công phần tuyến và các công trình trên đoạn từ Km28+240 đến Km41+400, bao gồm một số cầu vượt và nút giao
Becamex IJC thực hiện phần việc trị giá khoảng 807,6 tỷ đồng, tập trung vào đoạn từ Km41+400 đến Km52+159, cùng hệ thống chiếu sáng và trạm biến áp tại các nút giao.
Phần còn lại trị giá khoảng 989 tỷ đồng do ACC đảm nhận, chủ yếu gồm thi công móng cấp phối đá dăm và thảm bê tông nhựa mặt đường trên toàn bộ đoạn tuyến thuộc gói thầu.
Theo kế hoạch, hợp đồng phải hoàn thành trước ngày 15/4/2028.
Cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành là một trong những dự án giao thông quan trọng tại khu vực phía Nam, nhằm tăng khả năng kết nối TP.HCM với khu vực Bình Dương cũ và Chơn Thành, đồng thời tạo trục giao thông mới kết nối với các tỉnh Đông Nam Bộ.
Đáng chú ý, BCE và IJC đều có mối liên hệ với Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Công nghiệp Becamex (HoSE: BCM). Theo thông tin công bố, Becamex hiện là cổ đông lớn nhất tại BCE với tỷ lệ sở hữu 44,42%, đồng thời nắm 49,76% vốn IJC.
Với Becamex BCE, giá trị phần việc gần 1.600 tỷ đồng tại gói XL-02 là con số đáng kể so với quy mô hoạt động hiện nay của doanh nghiệp.
Nửa đầu năm 2026, BCE ghi nhận doanh thu 351,75 tỷ đồng, tăng hơn 176% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn lỗ sau thuế 29,15 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm trước có lãi gần 0,5 tỷ đồng.
HOÀNG THỊNH